湘伴導(dǎo)讀
4年前的今天，一列“中國造”流線型磁浮列車在長沙磁浮快線軌道上方約8毫米處“起浮”，開啟了中國自主商用磁浮“貼地飛行”的歷史。
從2016年5月6日開通試運(yùn)營至今，長沙磁浮快線的商業(yè)化運(yùn)營之路已經(jīng)到了第4個(gè)年頭。往返于長沙高鐵南站與黃花國際機(jī)場，四年來，磁浮快線刷新了一項(xiàng)又一項(xiàng)新紀(jì)錄，不僅為市民出行、游客換乘提供了快捷便利的條件，還成為了湖南制造、湖南技術(shù)、湖湘精神的又一張閃亮名片。
今天，湘伴君就為伴粉們梳理梳理，長沙磁浮的4周年成績單，以及湖南磁浮產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景~
回顧
說到長沙磁浮快線，就不得不提起2015年12月28日，時(shí)任湖南省人民政府省長的杜家毫發(fā)表在湖南日報(bào)上的一篇署名文章《寫在長沙磁浮列車開通試運(yùn)行之時(shí)》，詳細(xì)講述了為什么湖南要發(fā)展中低速磁浮，以及省委、省政府的決策過程。
從長沙磁浮快線即將載客試運(yùn)營的前夕，到開通試運(yùn)行半個(gè)多月后，再到啟動載客試運(yùn)營的前一天，2016年1月15日、4月25日和5月5日，杜家毫三度試乘磁浮快線，看望慰問參與磁浮工程的專家和建設(shè)者代表，現(xiàn)場“挑刺”并“回頭看”。其后，杜家毫更是在全國兩會、中非經(jīng)貿(mào)博覽會、外交部湖南全球推介活動等多個(gè)場合，為湖南磁浮產(chǎn)業(yè)“代言”。
▲2019年7月17日，一輛磁浮列車緩緩駛?cè)?梨站。湖南日報(bào)·華聲在線記者 李健 攝
省委、省政府高度重視、高位推動，長沙磁浮快線也很“爭氣”。4年來，長沙磁浮快線數(shù)次調(diào)整運(yùn)行圖，運(yùn)營時(shí)間延長為早7時(shí)至22時(shí)(機(jī)場站為22時(shí)30分)，行車間隔縮短至11分40秒，“空鐵聯(lián)運(yùn)”效率不斷提升，單日客流峰值達(dá)到16227乘次，被評為“慶祝中華人民共和國成立70周年經(jīng)典工程”，榮獲了“國家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)”。
湘伴君這里有一組數(shù)據(jù)：截至5月5日，長沙磁浮快線安全運(yùn)營1461天，累計(jì)開行204511列次，運(yùn)營總里程380.04萬列公里，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率99.96%，列車正點(diǎn)率99.91%。
安全，正點(diǎn)，我們以追風(fēng)的速度行進(jìn)在列車上時(shí)，應(yīng)當(dāng)為第一條磁浮線的建設(shè)者點(diǎn)贊，也應(yīng)當(dāng)為磁浮線的決策者點(diǎn)贊!
展望
商業(yè)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的積累，也推動了中國自主磁浮技術(shù)的更新迭代。
2018年6月，中車株機(jī)公司、湖南省磁浮技術(shù)研究中心牽頭聯(lián)合20余家單位，研制出中國首列商用磁浮2.0版列車。相比2016年5月在長沙磁浮快線啟動商業(yè)運(yùn)營的“磁浮1.0”版列車，2.0版懸浮能力提高6噸，牽引功率提升30%，速度提升60%。
▲2018年6月，中國首列2.0版商用磁浮列車下線。
今年“五一”前夕，2.0版列車成功完成上線達(dá)速測試，跑出了160.7公里的時(shí)速，標(biāo)志著中國自主磁浮技術(shù)在中速領(lǐng)域的攻關(guān)取得重大成功。
中國工程院院士、中車株機(jī)公司專家委員會主任劉友梅表示，目前，中國已建立了從技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、試驗(yàn)驗(yàn)證到商業(yè)運(yùn)營的完全自主知識產(chǎn)權(quán)商用磁浮體系。據(jù)悉，時(shí)速100公里的磁浮1.0版列車適用于城區(qū)，時(shí)速160公里的磁浮2.0版列車適用于中心城市到衛(wèi)星城之間的交通。
目前，中車株機(jī)公司正在牽頭加快研制適用于城際交通的時(shí)速200公里磁浮3.0版列車。
速度不斷提升，磁浮線路也越鋪越廣。湘伴君這里還有兩則好消息：
經(jīng)省發(fā)改委批準(zhǔn)，長沙磁浮快線東延工程勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目將要啟動。長沙磁浮快線擬東延4.3公里至黃花國際機(jī)場規(guī)劃新建的T3航站樓，與地鐵6號線、長瀏快線、10號線、渝長廈高鐵換乘，進(jìn)一步構(gòu)筑“空鐵聯(lián)運(yùn)超級樞紐”。
▲2019年12月6日，湖南路橋鳳凰磁浮2標(biāo)城北隧道正式進(jìn)洞施工。
而國內(nèi)首個(gè)“磁浮+文化+旅游”項(xiàng)目——鳳凰磁浮文化旅游項(xiàng)目一期正在抓緊建設(shè)。
項(xiàng)目規(guī)劃線路分三期實(shí)施，一期工程以張吉懷高鐵鳳凰站為起點(diǎn)到民俗園隧道口，二期工程從民俗園隧道口沿G209繞城線向南跨沱江到城東游客中心，三期工程自城東游客中心串聯(lián)飲馬江熊貓主題樂園至張吉懷高鐵鳳凰站。一期工程線路全長9.121km，設(shè)計(jì)時(shí)速100km，于2019年8月份開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2021年與張吉懷高鐵鳳凰站同步開通運(yùn)營。
屆時(shí)，大家一下高鐵就可以坐磁浮游鳳凰古城~
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責(zé)編：夏博
來源：“湘伴”微信公眾號
