12月30日，航拍安慈高速公路石門至慈利段。在石門縣寶峰街道花山社區，當地居民站在安慈高速公路邊等候通車(左圖)。組圖/記者吳琳紅
從石門至慈利，一段長38.5公里的高速公路通車了。
12月30日，湖南省安鄉至慈利高速公路石門至慈利段建成通車試運營。
這段高速開通后，全省122個縣市區實現了半個小時上高速。
瀟湘晨報記者黎棠通訊員楊凱常德報道
12月30日，湖南省安鄉至慈利高速公路石門至慈利段建成通車試運營。據了解，石門至慈利段目前為試運營階段。正式開放后，社會車輛即可通行該路段。
這一段38.5公里長的高速公路，意義非凡。自此，石門縣告別了境內無高速公路通過的歷史，湖南全省實現“縣縣通高速”。
安鄉到石門段預計明年底通車
記者在安慈高速石門收費站了解到，收費站共有進出入車道8條，收費設備和人員已經全部到位。從收費站進入高速，為雙向四車道，設計時速為100公里，路上的標識標牌已經全部安裝完成，路面也已經清理干凈，沿線的護坡上還在進行最后的收尾工作。
安慈高速公路是湖南省規劃的“七縱九橫三環”高速公路網的重要組成部分，線路全長121.311公里，途經安鄉、臨澧、澧縣、津市、石門、慈利6個縣市。安慈高速是湖南高速公路網絡中連接杭瑞、二廣、長張高速公路的重要線路，也是連接常德北部五縣(市)和張家界的主動脈。
其中，石門至慈利段線路長度38.5公里，設石門、苗市、慈利三個收費站。
據項目部相關負責人介紹，安慈高速的安鄉到石門段目前正在加緊建設施工，這一段長約82.811公里，預計將于2021年底全線通車。
石門縣城15分鐘車程上高速
之前，石門縣境內無高速公路通過，最便捷的高速入口位于桃源縣盤塘鎮，經縣道約60分鐘的車程，沿線村莊密集，交通量大，給群眾出行、貨運物流帶來了很大困擾。安慈高速石門至慈利段通車后，石門收費站距離縣城僅需15分鐘車程。
石門縣交通運輸局質安站站長吳鋼介紹，以前從石門縣到慈利縣會走省道S304，大概要花一個小時，安慈高速石門到慈利這段開通后，時間將縮短至20分鐘。
從石門去開車常德、長沙，以前要走省道前往桃源縣盤塘收費站上長張高速，安慈高速全線通車之后，可通過安慈高速從澧縣上二廣高速，至少可以節約30分鐘。
以前往湘西、重慶方向也需要走省道S304到慈利，再從慈利上長張高速。安慈高速建成后則可以全程高速。
故事
20年老司機：運柑橘運生鮮更便利
距離安慈高速石門互通僅10分鐘左右車程的湖南湘佳牧業股份有限公司，是一家家禽養殖加工和有機肥加工全產業鏈上市企業，公司的鮮禽產品銷往湖南、湖北、重慶、北京、上海、廣東等20多個省市的100多座城市。公司冷鏈運輸部門的負責人冉東波，是一名有著20多年駕齡的司機。
回到石門縣后的十多年里，他從一臺車開始跑活禽運輸，到現在擁有了自己的物流車隊，成為公司38臺冷鏈物流車隊的負責人，見證了石門從泥巴路到水泥路、從國道到高速的發展歷程。安慈高速接入高速路網后，不僅降低了每年秋季柑橘豐收時節運輸車輛堵車的風險，也節約了生鮮畜禽產品的運輸時間，將顯著提升公司生鮮產品的市場競爭力。
冉東波介紹，以前他們跑重慶、成都、貴州的時候，要走慈利上高速，需要走50多公里的國道，將近一個半小時，現在安慈高速通了，家門口就可以上高速，也不擔心堵車，能節約50分鐘左右。對冷鏈生鮮企業來說，提供了很大的便利。
種植戶劉玉蓉說，村子里她這樣關心高速公路建設的村民不在少數。石門連通高速公路以后，新鮮的蜜橘采摘后可直接打包裝車發貨，運載能力有了極大提升，運載蜜橘方便多了。 記者黎棠
意義
對加速湘西北發展具有重要意義
石門縣隸屬于常德市，地處武陵山脈東北端，因地勢險海拔高，被稱為“屋脊縣”。這樣一個平均海拔在500米左右的湘鄂邊陲縣，山高林密、位置偏僻，交通成了制約石門縣發展的瓶頸。
2018年之前，石門縣是常德市唯一不通高速公路，甚至沒有一級公路的縣，對外的3條出城主通道等級不高、通行不暢。石門盛產的柑橘、茶葉等農產品和煤炭、石膏、磷礦等礦產品因道路不暢運不出去，群眾急需的農資產品、生活用品運不進來。
要想富，先修路。2013年10月，省發改委公布《關于安鄉至慈利公路項目核準的批復》，確定石門為途經一站。2017年，安慈高速開建。“十三五”收官之際，石門至慈利段建成通車試運營。
對2018年摘掉“貧困縣”帽子的石門而言，安慈高速石門至慈利段的建成通車無疑是雪中送炭，對當地發展特色經濟、特產經濟提供了更大的助力，將不斷鞏固脫貧攻堅成果，對“脫貧不返貧”注入了強心劑。
據中國鐵建安慈高速公司負責人耿杰介紹，安慈高速全線通車后，將連通二廣、杭瑞、長張高速公路，安慈高速的東進西延將開辟一條便捷、快速、大容量的運輸通道，對增進洞庭湖環湖經濟圈與張家界，乃至湘西旅游黃金帶之間的交流，加速湘西北區域經濟發展具有重要意義。 記者柴歸
責編：夏博
來源：瀟湘晨報
