長沙地鐵建設最新“進度條”來了，涉及7號線、2號線、6號線、磁浮
地鐵6號線東延線爭取今年“試運行”
長沙地鐵7號線一期工程施工現場，作業人員正在抓緊進行側墻施工。長沙地鐵 供圖
8月12日，在地鐵7號線一期工程施工現場，作業人員正在抓緊進行側墻施工。記者了解到，入夏以來，建設者們戰高溫、搶工期、忙建設，不斷刷新長沙地鐵在建項目的建設“進度條”。
7號線一期工程月底實現13座車站主體封頂
長沙地鐵7號線一期工程(云塘站—五里牌站)全長16.836公里，起于云塘站，沿匯金路、韶山路及八一路敷設，止于五里牌站，是長沙首條全自動駕駛線路。項目設站16座，均為地下站，其中換乘站9座。
“從今年6月到目前就實現了該線2個車站主體結構封頂， 5個單線區間盾構貫通，5個單線區間始發。”項目負責人介紹道，“預計到8月底，7號線一期工程全線16座車站將實現13座車站主體封頂，34個盾構區間將完成13個單線區間貫通。”
7號線地鐵線路串聯起3個交通樞紐(汽車南站、長沙火車站、汽車東站)、3個重要商圈(紅星、東塘、袁家嶺)、4所大型醫院(長沙中心醫院、湖南省中醫附一、長沙市婦幼保健院、湘雅二醫院)、4所高校(長沙理工大學、中南林業科技大學、中南大學、湖南中醫藥大學)。該項目是河東主城區的加密補充線路，串聯起了河東主城區的省府組團、暮云組團、河東中心和星沙片區。
2號線西延二期項目已完成22.4公里軌道敷設
長沙地鐵2號線西延二期工程車輛段施工現場，一群女工人不懼熱浪襲人，熟練地用扎絲固定鋼筋，她們也成為了工地上“離太陽最近的人”。
記者了解到，地鐵2號線西延二期工程全線11座車站已有10座車站主體結構封頂，26個單線區間已有23個貫通，軌道單線總長39.786公里已完成22.4公里敷設施工。
2號線西延二期工程起于長沙西站，沿匯智路往南引入梅溪湖核心片區，再沿梅溪湖中軸線往東穿越西三環，止于2號線西延一期工程起點站梅溪湖西站(不含)。線路全長13.82公里，設車站11座，均為地下站。新建青山路停車場1座，與6號線共享梅溪湖主變，利用既有杜花路控制中心。
這條線路正爭取今年“試運行”
地鐵6號線東延線已于今年5月全線貫通，目前正在進行區間左右線聯絡通道施工及中間風井內部結構施工。
長沙地鐵6號線東延線工程位于長沙縣黃花鎮，起于6號線在建黃花機場T1T2站(不含)，東至黃花機場T3站，區間總長度約3.62公里。
長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程目前已實現全線“軌通”，項目負責人介紹，該項目正朝著今年“試運行”的目標邁進。
長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程是長沙機場改擴建配套工程，實現高鐵站與新建T3航站樓間快速接駁。線路全長4.454公里，設車站2座，其中磁浮T3站與T3航站樓接駁，與地鐵6號線、10號線、S2線、渝長廈高鐵換乘。
■華聲在線全媒體記者 王翊瑋
責編：歐小雷
來源：華聲在線
