華聲在線11月23日訊（全媒體記者 于淼 通訊員 許浩樂 吳世浩 ）11月22日，邵永鐵路石家?guī)X隧道順利貫通，為邵永高速鐵路后續(xù)鋪架施工創(chuàng)造了有利條件。
石家?guī)X隧道是邵永高速鐵路全線重點(diǎn)控制工程之一，由滬昆客專湖南公司建設(shè)、中鐵五局承建。該隧道設(shè)計(jì)為時(shí)速350公里，全長894.53米，最大埋深達(dá)40.2米。由于部分段落為不良地質(zhì)區(qū)域，施工過程中面臨掉塊、坍塌等風(fēng)險(xiǎn)，安全管控難度極大，項(xiàng)目部“量身定制”施工方案，在超前預(yù)支護(hù)環(huán)節(jié)，采用小導(dǎo)管對(duì)圍巖進(jìn)行提前注漿加固處理，從源頭上筑牢防坍塌防線；開挖作業(yè)中嚴(yán)格控制每循環(huán)開挖進(jìn)尺，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)；支護(hù)封閉工作實(shí)現(xiàn)“零延遲”，開挖作業(yè)完第一時(shí)間啟動(dòng)初期支護(hù)，快速形成穩(wěn)固的支護(hù)體系。同時(shí)，組建專業(yè)監(jiān)控量測(cè)團(tuán)隊(duì)，實(shí)時(shí)采集洞內(nèi)圍巖變形數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)優(yōu)化施工參數(shù)。
邵永高速鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中呼南通道的關(guān)鍵組成部分，線路北接婁底至邵陽鐵路，南連衡陽至柳州高鐵，建成后對(duì)推動(dòng)湘桂毗鄰區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義和長遠(yuǎn)價(jià)值。
（項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)。通訊員供圖）
（項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)。通訊員供圖）
（石家?guī)X隧道。通訊員供圖）
責(zé)編：洪曉懿
一審：洪曉懿
二審：印奕帆
三審：譚登
來源：華聲在線
