不再拼人力，智能裝備解鎖穿山打洞“新招式”
記者探訪瀏江高速西湖山隧道，見證隧道工程建設模式的智慧變革
西湖山隧道施工現場，智能裝備成為攻克地質難關的“硬核利器”。長沙晚報通訊員 向堅 供圖
長沙晚報全媒體記者 王珂 通訊員 向堅
雙曲臂鑿巖臺車自動鉆孔，濕噴機械手精準噴射混凝土，隧道數字化協同管控平臺構建的“數字孿生體”與實體隧道同步生長……8日，記者走進瀏江高速關鍵控制性工程——西湖山隧道的施工現場，看到智能裝備在數字化指令下的協同作戰，“虛擬隧道”對實體工程進行全過程鏡像映射與智慧管控，一場隧道工程建設模式的深刻變革正在這里悄然上演。
瀏江高速是湖南省高速公路網重要擴容線，全長26.78公里。西湖山隧道是瀏江高速新技術應用的核心示范節點，于2025年9月8日正式進洞施工，目前開挖進尺95米，仰拱完成55米，二襯完成32米。面對隧道沿線地下水系發達、存在涌水涌泥及破碎帶等多重復雜地質挑戰，項目摒棄傳統“人海戰術”，構建了一套“智能裝備執行層”與“數字孿生決策層”深度融合的智能化施工體系。
智能裝備成為地質攻堅“硬核利器”
走進西湖山隧道施工現場，由雙曲臂鑿巖臺車、多功能拱架安裝臺車、單懸臂掘進機、濕噴機械手等組成的智能裝備矩陣，成為攻克地質難關的“硬核利器”。
雙曲臂鑿巖臺車實現了鉆孔作業的自動化與超高精度，在提升掘進效率的同時，極大降低了施工人員在復雜地質環境下的安全風險。
多功能拱架安裝臺車集吊裝、定位、安裝功能于一體，在狹小空間內高效完成支護作業，筑牢安全首道防線。
面對破碎帶，單懸臂掘進機憑借其強勁、穩定的破巖能力，有效控制了超挖和欠挖，減少了資源損耗。
濕噴機械手則實現了混凝土噴射的均勻、精準自動化，在提升初期支護質量的同時，顯著改善了洞內作業環境。
“智慧大腦”實現全過程管控
如果說智能裝備是隧道建設的“強健四肢”，那么項目部署的GIS+BIM隧道數字化協同管控平臺，則是洞悉全局的“智慧大腦”。
該平臺通過融合地理信息系統(GIS)與建筑信息模型(BIM)技術，構建了與實體隧道同步生長的“數字孿生體”。它實時匯聚地質雷達監測數據、設備運行參數、現場視頻畫面等多源信息，使施工進度、圍巖狀態、設備位置在三維模型中一目了然。
平臺還具備智能預警能力，能對涌水、變形等潛在風險進行超前研判，為項目管理者提供科學決策依據，變被動應對為主動防控。
智能安防體系筑牢安全底線
在安全管控層面，科技創新同樣覆蓋“人、機、環、管”各個環節。智能門禁系統、人員精確定位技術、全覆蓋視頻監控網絡、有害氣體自動監測與報警裝置、LED信息實時發布屏等，共同織就了一張立體化、智能化的安全防護網，確保施工全程安全可控。
據悉，全長1532米的西湖山隧道位于瀏江高速西湖山連接線內，下穿西湖山景區，進口位于瀏陽市淮川街道，出口位于瀏陽市集里街道西湖村，計劃于2027年10月貫通。它不僅是未來區域路網的重要樞紐，更是交通基礎設施領域發展新質生產力的生動實踐。項目通過“智能裝備+數字孿生”的雙輪驅動，實現了從經驗施工向數據驅動、從離散作業向協同智能的跨越，為同類復雜地質條件下的隧道工程建設，提供了可復制、可推廣的“智慧解決方案”。
責編：劉茜
一審：劉茜
二審：印奕帆
三審：譚登
來源：長沙晚報
